Nuova Fiat Panda

Nuova Fiat Panda
Attesa al Salone di Francoforte 2011, la produzione della nuova generazione della popolare auto Fiat è prevista a Pomigliano d'Arco, convertito da Alfa Romeo apposta per l'ultima generazione Panda, rivale di Toyota Yaris e Volkswagen Up.



La Fiat Panda è attesa al Salone di Francoforte a settembre 2011 per entrare in concorrenza diretta con Toyota Yaris e Volkswagen Up. Tanto per riprendere il filo del discorso che Sergio Marchionne e Ferdinand Piech hano prima iniziato al Salone di Ginevra e continuato a distanza tra Torino, Detroit e Wolfsburg, proprio Panda e Up si potrebbero contendere i riflettori della manifestazione tedesca.

Da Pomigliano d'Arco la terza generazione
Come detto, il nuovo Piano Industriale Fiat stabilisce che la nuova Fiat Panda venga prodotta nello stabilimento campano Giambattista Vico di Pomigliano d'Arco, convertendo quella che prima era la linea produttiva dedicata all'Alfa Romeo.
La Fiat Panda è la vettura più amata dagli italiani, proposta in diverse versioni (Cross, 4x4, 100HP per citarne alcune), come ci si aspetta anche dalla futura generazione, comprese le alimentazioni, dalle tradiozionali benzina e diesel, al GPL e metano Natural Power.
Nata nel 1980 ispirata dalla Fiat Ritmo, la seconda generazione è stata presentata nel 2003 con il nome di Fiat Gingo, che solo successivamente diventò Panda per evitare assonanze con la rivale Renault Twingo. Se la prima versione aveva la tradizionale carrozzeria 2 volumi a tre porte, la seconda la abbandona a vantaggio di una linea da monovolume a cinque porte e viene prodotta negli stabilimenti polacchi di Tichy.insieme alla Fiat 500 e Ford Ka. Insieme, le prime due generazioni hanno raggiunto i 6.000.000 di esemplari prodotti.



Come potrebbe essere
La Fiat Panda di terza generazione potrebbe condividere motorizzazioni e tecnologia con la nuova Lancia Ypsilon, posizionandosi sul tradizionale segmento B.
Dalla “cugina” più ricca potrebbe prendere le motorizzazioni, semplificando e snellendo la gamma: quindi un motore a benzina 1.242cc da 69CV ed un Multijet II 1.3 da 95CV e non può mancare il TwinAir da 875cc da 85CV inaugurato dalla Fiat 500. Tutte le motorizzazioni rispondono alla Direttiva Europea Euro V e sono equipaggiate con il sistema di risparmio di carburante Stop&Start.
Facile immaginare, in un successivo momento, l'introduzione della doppia alimentazione benzina/GPL e della versione Natural Power a metano, così come della versione a trazione integrale che l'ha resa il suv più venduto in Italia.
La dotazione di serie comprenderebbe ESP completo di ASR e Hill Holder (più che giustifica sulla Panda Cross/4x4), ABS con EBD, da 4 a 6 airbag (anteriori, window-bag e laterali) oltre agli attacchi isofix. Non possono mancare i sensori di parcheggio, utilissimi per i parcheggi cittadini e le manovre negli spazi ristretti.
Opzionale o prevista solo sulla versione top invece la tecnologia Blue&Me per connettere telefonini e lettori Mp3.
L'attesa è già cominciata, la Fiat Panda è un modello che non andrà mai in estinzione.